颜值再提升 实拍新款凯迪拉克XTS精英型

1 外观家族式设计风格

　　XTS作为凯迪拉克品牌旗下的中大型车，一经推出就凭借自身颇高的颜值受到了极高的关注度，现款XTS征战多年，在日新月异的汽车市场，其竞争力显然在慢慢削弱，推出新款车型已势在必行，这不11月初迎来了一次中期改款上市，相比于现款车型，凯迪拉克新款XTS外观变化比较大，采用了全新的设计，整个外形设计显得气势很足，更容易从车流中进行辨别，宽敞的内部空间和舒适的坐姿也增色不少。 

　　外观方面，凯迪拉克新款XTS与凯迪拉克CT6的外观相似度极高，凯迪拉克新款XTS前脸采用了凯迪拉克CT6的设计元素，再加上非常接近的车身尺寸，整车气场毫不逊色。如果非要找出两者的设计差异的话，凯迪拉克新款XTS的细节棱角较为缓和，没有CT6那般强烈的雕塑感。

　　车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm，在同级别车型中占优。新款XTS配备了尺寸为235/50 R18的轮胎，并采用了更具运动感的十二辐轮圈，并且新款车型全系标配了来自Brembo的前四活塞卡钳，刹车效果毋庸置疑。

　　车尾部分，凯迪拉克新款XTS的车尾大胆借鉴了Escala概念车的设计，LED尾灯狭长而又竖直，不仅保持了经典的家族特征，还加入了新潮的设计元素，可以说车尾是整车最大的变化之一。此外，凯迪拉克的品牌标识也从老款的中部移到了保险杠处，使得整个车尾浑厚踏实。

2 内饰配置升级

　　内饰方面，实拍车型采用全黑内饰，触手可及的地方都是采用了皮质包裹。另外，凯迪拉克新款XTS加入了全新的深棕配色方案，还增加了中控皮革装饰和木质装饰。同时对配置进行了升级，配备第十代OnStar安吉星车载互联系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，云端互联、车机互联、嵌入式导航等功能都提升了使用体验，整体使用灵敏度以及流畅度都得到了大幅度提升。

3 空间及动力依旧

　　凯迪拉克新款XTS的空间表现优秀，满足家庭出游以及商务接待都是绰绰有余。乘坐方面，体验者身高为178cm，坐进凯迪拉克新款XTS前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳多。保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到凯迪拉克新款XTS后排，此时他的头部空间同样一拳有余，腿部则还有两拳多的空间剩余。

　　动力方面，实拍28T 精英车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率198kW(269Ps)/5300rpm，峰值扭矩为353Nm/2000-5000rpm。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。悬挂方面，新款XTS和老款车型在结构上完全没有区别，依旧是前麦弗逊+后多连杆的结构。

　　总结：作为一款中期改款车型，新款XTS确实在外观上着实为我们带来了不小的惊喜，加大的进气格栅和全新家族式“泪眼”大灯造型都让XTS的受众群体更加年轻化，最重要的是售价方面，29.99万元的起步价还是有一定优势的，相信凯迪拉克新款XTS的推出能让其重回主流梯队的位置。