内外兼修的惊艳 爱卡试驾东南DX7 Prime

    动力：最新动力总成诚意十足

    动力方面，新款东南DX7Prime是用全新的1.8T+6DCT的动力组合，这也是其最大变化的地方之一，这台1.8T涡轮增压发动机是航天三菱推出的最新一代发动机（代号为4K20D4T）,而新款DX7则是国内首次搭载这款发动机的车型。它的最大功率达到了145kW(197PS)/5500rpm，在2000-4500rpm的区间能爆发出285N·m的峰值扭矩。

    其实试驾前我并不担心这1.8T到底够不够用的问题，毕竟285N·m的峰值扭矩摆在那里，实际上日常行驶它的确提供足够轻快的加速感，市区里游走还是挺轻松的，不会给到笨重的感觉。当然，你细心留意一下转速表的话，发现它总喜欢在2000转左右徘徊，这也是它的最佳发力区间，所以动力有着不错的响应。不过在经济模式下，较低的转速就会凸显它低扭略为不足的缺点。

    新款DX7还提供了普通、经济以及运动三种驾驶模式，切换按键位于换挡杆右侧。实际体验中不同的模式下，油门的响应、变速箱的换挡逻辑会有较明显的变化，能给到不同的驾驶感觉，而在转向力度、悬挂方面则没有变化。

    动力小结：作为一款改款车型，东南DX7Prime表现出足够的诚意，比如换装了最新的1.8T+6DCT动力总成，动力更加充裕，平顺性可圈可点，加上舒适的底盘调校，在驾乘方面满足大部分消费者对于一款城市SUV的出行需求。

    全文总结：当下紧凑级SUV市场竞争尤为激烈，不光有着自主品牌厮杀比拼，合资品牌也在一步步降低门槛加入战场。作为东南汽车未来参与市场竞争的重磅车型，相比外观的变化，我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点，这两点让它较现款有了质的飞跃。DX7Prime的此次升级向我们展示了产品上的实力和诚意。