1 外观可能是大众最具个性的车型

  ［爱卡汽车 福州 原创］

    长久以来，一汽大众在国内市场深耕轿车领域，旗下的产品如捷达、高尔夫、速腾、迈腾等都是细分市场拿得出手的重量级产品。不过近几年来国内市场上的SUV产品越来越受到消费者的追捧，各大厂家也纷纷推出旗下最新产品满足消费者。而一汽-大众在这一领域似乎只能眼睁睁的看着市场逐渐被占领，不过这一情况也即将被改变，旗下首款SUV T-ROC探歌(后文或称呼为探歌或T-ROC)应运而生，那么它究竟能否给一汽大众在国内的SUV市场上“探”一条全新的道路我们不妨一起来看一看。

    不同于大众家族沉稳大气的德系严谨风格，T-ROC探歌走起了年轻个性风，拥有颠覆了大众传统的外观造型，成为大众家族里最时尚、最年轻的紧凑型SUV。

    外观可能是大众最具个性的车型

    在见惯了大众套娃式前脸后，人们总是希望能在新车上看到些新元素。而探歌完全抛弃了之前大众车型惯有的中庸和保守，通过采用环形的LED日间行车灯来提升整体的外观视觉效果。不仅让车辆有别于传统大众套娃前脸，让车辆显得更年轻且个性，同时这组环形灯组还担任转向灯的功能。

    外观小结：在外观方面探歌其实与海外版T-Roc差异不大针对国人偏好进行的轴距加长也没有让整车比例失调。T-ROC探歌给人的印象是全新的，年轻、个性、潮流等溢美之词被用在了座椅这样一款纯正德系车型上已数突破，而作为一汽大众首款SUV车型，一汽大众也给足了诚意，其外观不论是配置还是颜值都交出了一份满意的答卷，至于内饰如何？我们不妨再一起来看一看。    

2 内饰看似老套却内存玄妙充满活力

    内饰看似老套却内存玄妙充满活力

    T-ROC探歌的设计师精明的地方就在于它很会利用一些增强视觉效果的手法来提高车的调性，如果单看设计，其实仪表台依旧是符合大众实用至上的设计原则，但当引入与车身同色的装饰板之后，视觉效果就开始产生了“化学反应”。记忆中，大众在售车型中只有进口UP！采用了类似的设计。

    内饰小结：内饰方面，探歌采用了内外色彩呼应的配色方案，虽然这种形式不算是独创，但是在国内大众家族里算是首例。工艺和设计方面大众没有任何问题，只是这款探歌在用料上似乎塑料感略重。    

3 驾乘空间和储物空间均令人满意

    驾乘空间和储物空间均令人满意

    相比海外版，T-ROC探歌的车长增加了84mm，轴距加长了77mm，达到了2680mm。加长之后的探歌从海外版的小型SUV升级为紧凑型SUV。虽然国产探歌的车身数据在紧凑级别SUV竞品中属于中等水平，但足够家用的空间表现至少不会成为消费者购车的顾虑。

宽裕 适中 局促 探歌 空间舒适度：适中 前排头部空间 980mm后排头部空间 960mm前排腿部空间 820~1060mm后排腿部空间 640~890mm 空间报告详情>>

    探歌搭配了EA211 1.4TSI发动机，并提供两种不同调校，高功率150马力/5000-6000rpm（280TSI），峰值扭矩250牛·米/1500-3500rpm；低功率131马力/5000-6000rpm（230TSI），峰值扭矩225牛·米/1750-3000rpm。

    全文总结：作为一汽-大众SUV 战略的开山之作，承担着其在SUV 领域开疆拓土的重任，探歌将品牌全新的时尚设计语言与领先科技相结合，在各个方面都做到了较好的平衡，是一台综合竞争力很强的产品。