动力：2.0T缸内直喷发动机满足一切躁动

    新车整体的空间表现不错，在同级别中属于正常水平，后排的空间相对更好一些，内部的储物空间也比较多，手机架的设计十分有意思，不仅节约了空间，还能无线充电。

    XT4全系使用了2.0T发动机，这款发动机有很多新东西值得关注一下，首先它符合国六B排放标准，另外通过缸体结构方面的优化，新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。提升效率是当前发动机的重要课题，新的2.0T发动机实现了可变气缸技术，以单缸0.5L，单缸最优的思路为基础，采用模块化设计。当发动机负荷降低时，可以实现仅有两个气缸在工作，官方将其称为“两缸超级经济模式”，经济性能够提升15%。此外为了能够时刻将发动机温度处于一个理想水平，可变进气格栅、ATM主动热管理系统等技术也用于新发动机。

    与发动机搭配的是9挡自动变速箱，代号9T50，特点是1至5挡有着非常绵密的尺比，而当你需要急加速时，它可以通过连续降几个挡位，从而提升加速效率。当然对于消费者来说，其实日常使用的平顺性的权重可能要更高。

    总结：在面对老牌对手GLA、Q3和X1时，凯迪拉克XT4的车身尺寸和全新技术的发动机，是它独特的优势所在。然而现在它遇到最大的对手可能就来自自家，终端优惠之后的XT5已经低于30万。XT4能否异军突起，带动凯迪拉克车型销量的攀升，就看8月29日它公布的价格了，我们共同期待。