1 福克斯车型历史回顾

    [爱卡汽车 福州 原创] 

    谈起福特福克斯，作为全球最畅销的紧凑级轿车之一。自1998年诞生至今，福克斯的全球累计销量已经超过1500万台，并且多次获得全球汽车销售排行榜的第一名。而在中国市场，这款主打运动的家用轿车也受到了诸多年轻消费者的喜爱。自2006年在中国市场上市以来，福克斯在中国市场的销量已经突破200万台，成为长安福特全系产品中当之无愧的销量王。

    在诞生的第二十个年头，这款风靡全球的运动轿车迎来了全新换代。在介绍全新一代福克斯之前，我们将会在本页介绍一下福克斯的历史。本页篇幅有些长，若您对此不感兴趣，可以直接翻到下一页了。

    第一代福克斯（1998-2003）

    相比同级别的卡罗拉和高尔夫，福克斯的历史并不久远。上世纪90年代末，福特总部决定由欧洲福特来开发新一代符合全球市场的紧凑型战略车型来替代年事已高的Escort，并且把竞争对手锁定为第四代高尔夫、307这些炙手可热的紧凑型轿车。于是第一代福克斯在1998年横空出世，其内部代号为CW170。

    第二代福克斯（2004-2010）

    2004年，第二代福克斯在巴黎车展上发布，代号为C307。第二代福克斯采用了福特最新的C1平台，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40、V50、C70以及马自达3共用平台。在外观设计方面，第二代福克斯进一步强调了福特的边锋设计理念，在传承了第一代车型外观样式的同时让新车看起来更加时尚。

    第三代福克斯（2011-2018）

    2010年，第三代福克斯在北美车展发布，2011年在美国上市。第三代福克斯基于福特Ford global C-car平台设计，在外观上将欧版、美版车型进行了统一，仅在各个区域根据不同消费者的使用习惯在配置上进行了差异化处理，使福克斯成为一款真正意义上的全球车型。

    2012年3月，国产第三代福克斯发布，本次引入国内的福克斯同上代一样有两厢、三厢两种车身样式。与海外版相比，国产新福克斯两厢、三厢的外观设计与海外版完全一致，车身尺寸也基本相同。和上一代车型相比，第三代福克斯的产品力无论是在海外市场还是在国内市场都有了明显提升。

    第三代福克斯车系问世至今已经有七个年头，虽然其中经历了一次小改款，但为了要继续在全球紧凑型车市场里保有竞争力，第三代车型还是会有些力不从心。于是福特推出了我们今天的主角——全新第四代福克斯。

2 外观：全新设计 带来不一样的感觉

    外观：全新设计 带来不一样的感觉

    新车要说外观的变化特别特别大，倒是也没有，整车的设计还是能看到上一代的影子，比如大嘴式的进气格栅，带棱角的前翼子板等等，但是这一代的福克斯整体看上去更精致了，并且整车的轴距变长，看上去十分协调。

    外观小结：每一代的福克斯在设计上总能带给我们惊喜，这样的传统看似缺少一些品牌的传承性，却足以带来十足的新鲜感。全新福克斯同样如此，所以我们就看到这款几乎每一个细节都是新的全新换代车型。

3 内饰：内饰档次感明显提升

    内饰：内饰档次感明显提升

　　内饰整体的设计以及布局都与上一代福克斯区分开来，车内的多媒体系统也配备了福特最新的SYNC3车载系统，内饰整体的科技感以及做工都有了明显的提高，但是车内的设计个人感觉缺乏一些运动气息，不够年轻。

　　内饰小结：全新福克斯的内饰同样带来了全新的变化，最主要的变化在于高档感的提升。有一句话来评价：内饰变得更加高档了，但是年轻化的程度还不太够。

4 后排空间更加宽敞 符合时下需求

    后排空间更加宽敞 符合时下需求

　　前面说到，新车轴距变的更长，这样一来是车内的空间也有所增加，后排的腿部空间非常不错，车内的储物空间也是比较丰富，符合家用车的要求，后排座椅支持4/6分放倒，进一步拓展了后排储物空间。

　　全新一代福克斯在国内将提供1.0TEcoBoost、1.5TEcoBoost两款三缸涡轮增压发动机，以及一台1.5L自然吸气发动机。

　　对于这台三缸的1.5T，其实不少人都有不少疑问。问的最多的两个就是“哆嗦”的厉害么？还就是三缸还带闭缸功能，动力够么？咱们一个一个说。

　　先说抖不抖的问题，我很负责的说，即便是在我们这次静态体验很能体现问题的静态怠速状态下，也感受不到和四缸发动机任何区别。之前我观察过福特1.5T发动机的展品，虽然厂家没有公布具体的设计细节，但从表面能看到的就是采用了一个尺寸巨大的飞轮，这其实对于削弱不平衡震动是有积极影响的。而且别忘了，当年福特那台1.0T的三缸发动机可是相当早的三缸机佼佼者，曾连年斩获国际发动机大奖，所以这台发动机并不会有大问题。

　　而且铝合金缸体、双喷射技术、集成式排气歧管都是制胜的法宝，在嘉年华ST上已经做出了200Ps的水平。

　　再来说第二个问题，闭缸后动力如何？在轻负荷工况或者高速巡航时，发动机能够在14毫秒内完成一次气缸关闭或启动的过程，此时双缸工作所提供的动力绝对够用，即便需要急加速，被关闭的气缸也能在14毫秒内重新介入工作。这项技术，对于燃油经济型是有帮助的，E-Shifter电子旋钮挡虽然是首次装在福克斯上，但其实国内其实不少福特车型上我们都已经见过了。说实话，我个人还是更喜欢立式挡把。即便不是手动挡，也显得更加有控制感。

　　编辑点评：新福克斯，仿佛让我一下回到了20岁那年，富有激情，冲劲。有缺点，但依旧我行我素。全新福克斯车型一直以运动作为理念，不断的寻找运动与舒适的平衡点，此次全新换代车型的出现提升了车辆的性价比，使用了最新家族外观设计的同时，加入了更多时尚的元素，内饰响应潮流却不失运动，丰富的配置与智能系统的结合让驾驶更加惬意，全新福克斯的高性价比，不失为潮流智趣新座驾的名号。在大家都开始向舒适好开无限妥协的时候，福克斯依旧倔强的做自己。它能唤醒那个已经向生活妥协的你，让你想起，许多年前，你也有过的那份执着。