1 外观：全新设计 带来不一样的感觉
[爱卡汽车 福州 原创]
谈起福特福克斯，作为全球最畅销的紧凑级轿车之一。自1998年诞生至今，福克斯的全球累计销量已经超过1500万台，并且多次获得全球汽车销售排行榜的第一名。而在中国市场，这款主打运动的家用轿车也受到了诸多年轻消费者的喜爱。自2006年在中国市场上市以来，福克斯在中国市场的销量已经突破200万台，成为长安福特全系产品中当之无愧的销量王。
外观：全新设计 带来不一样的感觉
新车要说外观的变化特别特别大，倒是也没有，整车的设计还是能看到上一代的影子，比如大嘴式的进气格栅，带棱角的前翼子板等等，但是这一代的福克斯整体看上去更精致了，并且整车的轴距变长，看上去十分协调。
外观小结：每一代的福克斯在设计上总能带给我们惊喜，这样的传统看似缺少一些品牌的传承性，却足以带来十足的新鲜感。全新福克斯同样如此，所以我们就看到这款几乎每一个细节都是新的全新换代车型。
2 内饰：内饰档次感明显提升
内饰：内饰档次感明显提升
内饰整体的设计以及布局都与上一代福克斯区分开来，车内的多媒体系统也配备了福特最新的SYNC3车载系统，内饰整体的科技感以及做工都有了明显的提高，但是车内的设计个人感觉缺乏一些运动气息，不够年轻。
内饰小结：全新福克斯的内饰同样带来了全新的变化，最主要的变化在于高档感的提升。有一句话来评价：内饰变得更加高档了，但是年轻化的程度还不太够。
3 后排空间更加宽敞 符合时下需求
后排空间更加宽敞 符合时下需求
前面说到，新车轴距变的更长，这样一来是车内的空间也有所增加，后排的腿部空间非常不错，车内的储物空间也是比较丰富，符合家用车的要求，后排座椅支持4/6分放倒，进一步拓展了后排储物空间。
全新一代福克斯在国内将提供1.0TEcoBoost、1.5TEcoBoost两款三缸涡轮增压发动机，以及一台1.5L自然吸气发动机。
对于这台三缸的1.5T，其实不少人都有不少疑问。问的最多的两个就是“哆嗦”的厉害么？还就是三缸还带闭缸功能，动力够么？咱们一个一个说。
先说抖不抖的问题，我很负责的说，即便是在我们这次静态体验很能体现问题的静态怠速状态下，也感受不到和四缸发动机任何区别。之前我观察过福特1.5T发动机的展品，虽然厂家没有公布具体的设计细节，但从表面能看到的就是采用了一个尺寸巨大的飞轮，这其实对于削弱不平衡震动是有积极影响的。而且别忘了，当年福特那台1.0T的三缸发动机可是相当早的三缸机佼佼者，曾连年斩获国际发动机大奖，所以这台发动机并不会有大问题。
而且铝合金缸体、双喷射技术、集成式排气歧管都是制胜的法宝，在嘉年华ST上已经做出了200Ps的水平。
再来说第二个问题，闭缸后动力如何？在轻负荷工况或者高速巡航时，发动机能够在14毫秒内完成一次气缸关闭或启动的过程，此时双缸工作所提供的动力绝对够用，即便需要急加速，被关闭的气缸也能在14毫秒内重新介入工作。这项技术，对于燃油经济型是有帮助的，E-Shifter电子旋钮挡虽然是首次装在福克斯上，但其实国内其实不少福特车型上我们都已经见过了。说实话，我个人还是更喜欢立式挡把。即便不是手动挡，也显得更加有控制感。
编辑点评：新福克斯，仿佛让我一下回到了20岁那年，富有激情，冲劲。有缺点，但依旧我行我素。全新福克斯车型一直以运动作为理念，不断的寻找运动与舒适的平衡点，此次全新换代车型的出现提升了车辆的性价比，使用了最新家族外观设计的同时，加入了更多时尚的元素，内饰响应潮流却不失运动，丰富的配置与智能系统的结合让驾驶更加惬意，全新福克斯的高性价比，不失为潮流智趣新座驾的名号。在大家都开始向舒适好开无限妥协的时候，福克斯依旧倔强的做自己。它能唤醒那个已经向生活妥协的你，让你想起，许多年前，你也有过的那份执着。
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