最后来到动力方面，广汽三菱奕歌全系搭载一台全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率125kW（170Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2000-3500rpm，率先使用“双喷射技术”，低转速时涡轮即可介入，兼顾强劲动力与节能环保。
这套1.5T+CVT的动力组合给我们的感受有些小惊喜，首先是发动机与变速器的匹配非常好，转速上的非常快，并且基本感受不到涡轮迟滞，响应非常及时。低速下也没有一般CVT闯一下的感觉，干净利落，并且发动机的噪音控制在低速下表现不错，当然高速下奕歌的风燥还是有些大，所以发动机的噪音会被掩盖一些。
操控可以说是奕歌在驾驶时的最大亮点了，我们基本可以把这款车看做的一款轿车的操控了，而且还是有一定驾驶水准的轿车。无论是过弯还是变线，这款车的灵敏度都超过了我们的预期，底盘紧实，方向盘有一定的指向性，车身也很稳，在急弯道上都可以轻松化解，这种攻弯的信心是一般SUV很难给到你的。
当然有得就有舍，悬挂的支撑性虽然不错，但还是牺牲掉了部分舒适性，悬挂的行程比较短，回弹的力度比较大，你可以理解成为路感回馈，但是给我们感受到的路感回馈绝不是这种SUV级别车型应该有的。当然好处就是倒向操控为提升驾驶稳定性，说到奕歌的驾驶稳定性就就不得不说S-AWC系统了。
三菱为奕歌的这套S-AWC系统提供了三种驾驶模式，用来适应不同的路况，而这套系统依旧是前差速器集成了一个电控耦合器，用来控制左右前轮扭矩输出，实现动力控制精准，操控性更好的效果。当然这套系统并不是标配。
全文总结：奕歌的推出对于广汽三菱的SUV阵营来说，可谓注入了新鲜的血液，张扬抢眼的跨界跑车范外观造型，给人留下了深刻的第一印象，大气耐看的内饰、充裕的空间、丰富的安全性配置也让内装同样出彩，加上12.98万的起售价，还是让奕歌整体性价比得到很大的提升，在原有的三菱SUV口碑下，奕歌的市场表现还是很令人期待的。
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