1 广汽本田全新一代凌派 外观静评

    [XCAR 原创 新车到店]

    广汽本田凌派定位是紧凑型车，相较上一代车型，新一代的凌派不仅在外观造型上大刀阔斧的改变，在车身数据方面也有所提升，在雅阁外观上所采用的粗壮银色镀铬装饰以及U型中网，在新一代凌派均有所保留，整个车头呈现在同一切面，给人以极具冲击力的视觉效果。整体设计比上一代车型，更犀利也更有辨识度。下面就让我们一起来看看这款新车吧。

    外观方面，新车采用了广汽本田全新的家族化设计，中网上方大面积镀铬装饰搭配本田标识，极富冲击力。进气格栅面积相比老款车型有所增加，使新车前脸形成了“大嘴”的造型。大灯组采用了羽翼式的造型，并和雅阁十分相似而大灯组内采用LED光源。

新一代凌派毫无悬念地采用了广汽本田全新的家族化设计，整个车头造型饱满且极富冲击力，相比上一代车型明显要更精致，也更有辨识度了。

大面积的进气格栅让新一代凌派形成了“大嘴”的造型，而中央镀铬装饰在满足了消费者审美需求的同时，也让前脸看上去更加霸气。

羽翼式的LED前大灯造型与雅阁极为相似，此外，日行灯、转向灯也同样为LED光源。

      车身侧面，整体造型更加动感，而尾窗的配备进一步增加车内乘客可视面积。车尾整体造型设计简洁，并且保留了上一代车型的经典造型。新车采用全新C字型的尾灯组，造型时尚且夜间点亮后有较高辨识度，同时内部也采用了LED光源。

新车相较于上一代车型在车身数据方面有了明显的提升，而C柱的折线处理以及小窗的配备都有助于后排乘客获得更宽的视线，减少乘坐的压抑感。

双五辐式双色轮圈造型时尚，与整车的气质相匹配。

车尾则相对简洁得多，整体设计仍能看出上一代车型的影子。中央镀铬条也成为了车尾为数不多的装饰件之一。扰流板的设计很受年轻人青睐，位于行李厢上沿的它，也让车尾的整体造型更加年轻化，也更富有运动感。

2 广汽本田全新一代凌派 内饰静评

    内饰方面，新车中控台整体设计层次感极强，大量软性搪塑工艺和缝线设计，提高档次感。仪表盘造型采用了半液晶半机械式设计，彰显运动化元素。空调面板依然保留按键式设计，既实用又方便。此外，本田车型最大的特点就是储物空间，这款车型的储物空间完全满足消费者日常使用需求。

内饰共提供了棕色、米色、黑色三种配色，设计风格也让人耳目一新，同时中控台上需要操作的部分被尽可能上移，以此为储物释放出更多空间。大量软性搪塑工艺和缝线设计，努力为车内营造出高级的质感，细节处理有效提升了精致感与现代气息。

多功能方向盘的左、右按键为不对称设计。皮质包裹的方向盘粗细适中，手感不错。而右侧功能按键中还包括带低速跟车系统的自适应巡航控制按键。

中控系统设计得很有本田风格，不过从系统使用的流畅度以及反馈效率来说，这套系统还是有提升空间的。

空调面板被设计得很有欧系车风格，旋钮与按键质感都表现不错，此外，在这台试驾车上，还配备了座椅加热功能。

广汽本田在座椅舒适度方面的表现从未让我们失望，虽然顶配车型仅提供了手动调节，但胜在移动范围宽泛，可适应不同身材的驾驶者。

后排座椅同样拥有很高的舒适度，虽然是紧凑级车型，但后排的乘坐空间还是很不错的。

    动力方面，新车搭载1.0T发动机，最大输出功率为90kW（122Ps），峰值扭矩173Nm。与之相匹配的传动系统，是一台6挡手动变速箱及CVT变速箱。

新一代凌派全系标配了1.0LVTECTURBO发动机，其最大功率为90kW（122Ps）／5500rpm，最大扭矩为173Nm／2000-4500rpm。

与之相匹配的传动系统，为一台6挡手动变速箱及此次我们试驾的CVT变速箱。

新一代凌派采用了前麦弗逊式独立悬挂，搭配后扭力梁式非独立悬挂，这也是此级别常见的配备。

    编辑点评：新一代凌派在空间、配置以及设计上，都较上一代车型有了明显的升级。虽然不再使用1.8L自然吸气发动机作为主力动力，但1.0T与CVT变速箱的匹配也更适应A级车市场的潮流。新一代凌派不仅更适应年轻消费群体的购车喜好，在像朗逸、思域这种市场日趋成熟的竞品面前，它也懂得利用自身偏向于实用性的性价比优势来寻求差异化。此外，官方透露新一代凌派的价格将会非常亲民，或许未来这个中国特供的车型，能够如广汽本田所愿，成为像飞度那样能够走量的车型。新车配置也可以满足日常消费者的使用需求，相信新车今后会有不错的市场表现。