梅赛德斯奔驰C级 细数25年 历代记

[Xcar 福州 资讯]

    在汽车的百年发展史中，梅赛德斯-奔驰星光璀璨，荣耀夺目。来自奔驰的每个车系，都有说不完的品牌经典与技术传奇。其中，拥有25年历史的奔驰C级车远远算不上是奔驰车中最耀眼的，但它却具有不同寻常的开拓意义，C-CLASS同样为奔驰品牌内涵的扩展作出了杰出的贡献。认识奔驰汽车，要从S级开始；但假如你想拥有奔驰汽车，不妨先从C级开始吧！　

    1983年-1993年：第一代C级车W201（190）

    1983年，梅赛德斯-奔驰正式推出了第一代C级车——W201（190系列）。这款小轿车的设计源于奔驰E级车，同时又对奔驰已有车型进行了大胆突破——同样具有完美的操控与安全性能，但是外观更小巧、线条更清晰、质量更轻巧、价格也更便宜。

    作为一款入门级豪华轿车，190系列在性能和配置上完全秉承了梅赛德斯-奔驰精益求精的品牌精神：最新研发的轻量材质大幅降低车体质量，使油耗仅为8.5升/100公里；改良的空气动力学设计使其风阻系数达到0.33的领先水平，较同级竞争车型降低了25%以上；增强车头的吸能结构、装备ABS防抱死安全系统、束紧式安全带及气囊等配置也令奔驰C级车在当时的安全系数足可傲视群雄。

    对于任何一款新产品的开发，奔驰都会将严苛的新车测试做到极至，C级车也不例外。在面世以前，190系列的路试车在意大利南部的NARDO赛道进行了长达100000公里的高速测试，最快时速达到了247.939公里/小时，打破了三项世界纪录和12项级别纪录。

    很快，这款具有时代意义的新车型便引起了轰动，突出的安全性能、优化的操控性能以及奔驰一贯的舒适性能完美结合，令奔驰C级车拥有了无数的支持者，他们亲切地称它——“Baby Benz”。

    从1983年到1993年间，190系列车型共售出了1，879，629辆，直到今天，全球仍有许多车主受益于奔驰C级车的优良工艺与顶尖品质。在德国境内，仍有超过230，000辆的第一代C级车行驶在路上，其中23，290辆是在1983年至1985年间上的牌。而同时代所售出的其他同级竞争车型中，仅有从251辆到10，383辆不等还能正常使用。

    1993年-2000年：第二代C级车W202

    在第一代车型大获成功之后，梅赛德斯-奔驰在1993年推出了第二代Ｃ级车——W202。

    顺应汽车设计风潮的演变，Ｗ202的外观线条更加柔和流畅。此外，这代车型对C级车的历史地位也具有重要意义：奔驰首次正式以“C”命名该系车型，同时首次提供了共轨直喷柴油机型。另外，奔驰还与AMG合作，推出了基于C级车的C 36 AMG高性能改装车型，此后，AMG高性能改装全面延伸至奔驰旗下的每一款车型。

    在技术方面，第二代C级车当仁不让地引领了潮流：1992年开始配备了全尺寸安全气囊、全尺寸的碰撞保护、ABS防抱死安全系统、助力转向、5速变速器和中央门锁；1995年开始装备机械增压器，使C230 KOMPRESSOR达到了C280的性能表现；1997年开始配备前门侧安全气囊、前座安全带张紧装置、适应性安全带束力限制器和ASR，另外还提供PARKTRONIC、APS(AUTO PILOT SYSTEM)、自动巡航系统、ESP等选配件。

    截止到2000年，第二代C级车总共销售了160万辆。

    2000年-2007年：第三代C级车W203

    2000年，第三代C级车W203横空出世。W203系列在外观上紧随E级车而变化，方形车灯变成了“花生大灯”，更增韵律动感。

    新一代车型的动感并不只体现在外形上，它的动力表现更为精湛。其中，C200 KOMPRESSOR可输出163hp的最大马力，最大扭力达230Nm，0～100km/h加速仅需9.3秒。柴油车型方面，奔驰推出了搭载最新研发的CDI新世代共轨直喷柴油引擎的C270 CDI，创新柴油引擎科技大幅提升油耗表现，在油耗降低14%的情况下，最高时速仍可达到230km/h，较上一代C250柴油车型提高了27km/h。

    在安全和舒适性能方面，奔驰毫不吝啬地将S级豪华轿车上的20多项顶级配置运用到了C级车上：ESP电子操控系统、Brake Assist紧急煞车辅助系统、儿童座椅的自动识别、安全带束紧装置、保护式头枕、六速自动变速器等领先技术，都保证了第三代奔驰C级车在技术性能上始终领先于竞争对手。另外，第三代C级车在悬架、转向等操控性能方面也提升到了新的水平。

    为了满足更多年轻客户的需求，在2000年9月，奔驰还发布了C级车的Coupe双门跑车，以更运动化的外观、性能及操控，吸引了更多追求驾驶乐趣的年轻车迷。在七年的时间里，第三代C级车总共生产了约200万辆。

    2007年：第四代C级车

    2006年底，最后一辆W203车型的下线，宣告了第三代奔驰C级车光荣完成了使命。一切骄人的成绩都只属于过去。经过3年半的研发，2007年奔驰再次推出了令世界为之惊艳的全新奔驰C级车。无论是奔放的时尚型还是稳重的优雅型，新C级车给人带来的视觉冲击都是史无前例的。如同第一代C级车特有的钻石切割车身线条设计，令新C级车拥有紧实有力的肌肉感，较之上一代更加能够吸引年轻车主的目光。

    为了提高操控性，新C级车的核心自适应式减震器在车体转弯时可以减少最多达10度的车身倾角，转向精确度比上一代提高了6%。另外，新C级车的Advanced Agility Control敏捷控制系统，还可以通过按钮直接干预底盘高度、弹簧伸缩以及减震的力度，在Advanced Agility Control的影响下，车身能够在转弯时减少多达20%的侧倾，大幅度提升驾驶者的安全感和稳定感。在动力输出方面，新C级车提供直列4缸与V6两种配置，平均输出较上一代增加了13%，油耗则降低了6%。

    另外，带转向功能的双氙气大灯、语音控制系统(LINGUETRONIC)、ESP、前侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、主动头枕、PARKTRONIC、甚至连奔驰新S级豪华车上的最新技术PRE-SAFE主动安全防护系统，都被首次装备到C级车上，构成新新C级车完善的安全防护。

    和前几代C级车型一样，新一代C级车在上市前同样经受了苛刻的新车测试：超过2400万公里的耐久、磨耗测试，以及原厂超过100次的超高标准实车撞击测试，都意味着这款新车型已经具备了远远领先于同业的高度可靠与安全性。

    截止到2007年，全球共售出超过六百万辆C级车，历经25年4代车型的蜕变，如今的新C级车已从最初的“Baby Benz”成长为奔驰品牌旗下最畅销的车型。将敏捷、舒适、安全等特质完美融合的奔驰新C级车，将会在未来的日子里延续历代车型的荣耀与优势，引领奔驰走向更年轻、活力的新纪元。