新一代宝马3系共有三种动力配置可选，入门级的320Li车型配备了低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW、最大扭矩270Nm。328Li车型搭载了高功率版2.0T发动机，可输出180kW、350Nm动力。顶配的335Li则使用了更加强劲的3.0T涡轮增压发动机，具备225kW功率以及高达400Nm的最大扭矩。而这三个版本调校的汽油发动机也都采用了宝马单涡轮双涡管涡轮增压缸内燃油直喷技术。
新3系全系标配了带电子档把的8速手自一体变速器（320Li MT 手动型尚未上市），有助于换挡平顺性以及燃油经济系的提高。换装了电子挡把，电子形式的挡位选择相比机械式更为快捷且手感更好，而在样式方面也极富科技感。
车辆驾驶模式选择分为超级运动模式（Sport+）、运动模式（SPORT）、标准模式与节能模式（ECO PRO）。通过切换模式将改变发动机转速、油门变速箱反映速度以及悬挂回馈力等。
宝马新3系保持了与上一代相同的前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式悬架结构和宝马经典的前置后驱形式。低配车型使用了尺寸为225/55 R16的轮胎，中高配则采用更薄的225/50 R17轮胎，全系共有多种轮毂样式可供选择。
在6代3系的基础上，Li有了更多的空间表现，无论是腿部还是头部3系一跃成为了舒适性的轿车。当然如果我们将Li当作是3系的一个细分类别，在不放弃运动型的i车型的前提下，宝马在将自己的舒适性轿车进一步的下探，在满足了中国这个大市场的同时又包住了3系运动王者的地位，那么我们的心态就很好了，也不会去在意到底加长后的3系超空性好不好，因为那本来就不该是它的主业，我们要关心的该是i的操控性，难道不是吗？所以，到这里我们可以很明白的看出来，宝马这步棋下得漂亮极了。稍后在新3系试驾车到店的第一时间我们也将为各位车友奉上3系的试驾感受，敬请期待爱卡汽车福州分站（http://fuzhou.xcar.com.cn/）。（图/文 爱卡汽车 张少聪）
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