1 外观方面

[XCAR 试驾 原创]

　　当我得知INSPIRE到店的时候，我一度以为就是思铂睿，但其实INSPIRE和思铂睿还是有所不同的，在本田家族的历史长河中，INSPIRE这名字其实相当有传承性，第一代INSPIRE在1989年立项研发，迄今为止已经算是第六代了，最新一代的INSPIRE和雅阁同平台打造，推出了汽油和混动两种车型，这台新旗舰满足了国人对于中级车的所有要求，可以说是思铂睿完美的继承者。

      毕竟是同一个平台的产物，雅阁是绕不开的话题。的确两车在结构造型上很容易看出血缘关系，但INSPIRE在线条运用上要更加激进一些。大灯以上的部分和雅阁没有区别，但从车标之下的格栅就依旧开始大相径庭，分体式蜂窝格栅运动气息更加浓郁。

作为旗舰车型，羽翼式LED大灯肯定不会缺席。带流动转向灯的设计也相当前卫。低配车型的远光灯采用卤素光源，这也是为数不多可以从外观发现的配置区别。

保险杠两侧的雾灯处造型相当凶狠，上部的镀铬装饰形似两颗獠牙。在雾灯区域的拐角处，还设置有通风口。仔细观察其并不是装饰，而是真真切切可以为轮胎和刹车送风，运动性贯彻的相当彻底。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。相比竞争对手们，基本是不相上下。

顶配车型采用米其林浩悦系列轮胎，尺寸为225/50R17。

其尾部造型还是有着自己的独特设计，也将车尾视觉进一步拓宽。

尾灯造型与雅阁还是有着一定区别。L型尾灯配合内部规则的矩形灯带效果很是出众。

2 内饰方面

内饰设计还是熟悉的本田味道，相比那么犀利的外观，这个内饰略显保守，不过操作起来基本没有上手难度。而且，有一个重大的提升隐藏其中。

仪表盘的设计还是挺让人心动的，左半部分采用了液晶屏，转速表内部可以显示多种车辆信息。

8英寸的液晶屏幕两侧设置有物理按键，操作更加便利。出色的显示效果比之前本田那套系统好了不是一星半点儿，流畅度也足以让人满意。

全景天窗的尺寸为880mm×730mm，基本占据了整个车顶，开启后十分通透，也能有效缓解后排的压抑感。

3 空间与动力

座椅的乘坐舒适性相当不错，包裹性和支撑性都令人满意。

INSPIRE配备了L15BR高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率143kW（195Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-5500rpm。

搭配的是那台熟悉的CVT变速箱，本田的当家明星。

前麦弗逊后多连杆的悬挂质感十足，处理颠簸干脆利落，弹簧回弹短促有力。虽然它是来接替思铂睿扛起东风本田旗舰车型大旗的，但舒适性也是有着比较高的保证的。

　　编辑点评：作为思铂睿的继任者，INSPIRE绝对合格。之前思铂睿与中国市场的格格不入在INSPIRE身上已经无处可寻，但最大的运动特性则展露无遗。随着消费者越来越年轻，INSPIRE的C位出道机会也似乎就在眼前。唯一的问题是如何在定价上与兄弟车型错位竞争，如果不能准确定位，思铂睿的老路很难避免。