全新的品牌设计元素 爱卡实拍宝骏RS-5

    内饰方面，新车采用双色拼接的内饰设计，其中控区域空调出风口及不规则样式的中控屏极具设计感。值得一提的是，新车还配备了全液晶仪表，使整车科技感有所提升。

宝骏RS-5的内饰采用了“星舰环抱式座舱”设计语言，通过使用大量的平直线条和分层式设计，拉宽了整个内饰的视觉效果，提升了内饰的豪华感。

平底式方向盘采用了双色设计，并且在手部经常接触的位置采用了打孔真皮包裹，质感同样出色，正中央为“BAOJUN”样式Logo。

实拍车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其逻辑与特斯拉相同。仪表盘内可以显示车辆状况、多媒体、智能驾驶辅助等多项信息，还能和中控大屏进行双屏联动。

中控台上方设计有一块10.25英寸的悬浮式触控屏，其搭载了大家非常熟悉的斑马2.0智能车联网系统，屏幕内可以显示导航、娱乐、全景影像和智能驾驶辅助等基本上所有的信息。实际体验时，屏幕触感和反应速度都挑不出什么毛病来。

　　这套斑马2.0智能车联网系统想必大家已经非常熟悉了，其与上汽荣威和上汽名爵都有合作，所以可靠性和稳定性都不用担心。在功能方面，可以实现在线听歌、在线导航、具有语义识别的语音控制、车友圈、智慧支付和OTA空中升级等。

大尺寸的全景天窗满足了车内乘客采光和通风方面的需求

    配置方面，新车全系配备有智能车联网系统及一块10.25英寸高清触控屏，具备智能语音交互、在线智慧导航、在线音乐及娱乐、WIFI互联系统和蓝牙系统等众多科技互联功能；后续用户也可随时通过OTA远程在线升级功能，实时升级到最新版本的车联网系统。

实拍车型的座椅采用了白色和灰色双色皮质包裹，座垫和靠背的护翼都较为突出，能够为驾驶员的身体带来更好的支撑和包裹。另外主驾驶座椅配备了8向电动调节，副驾驶座椅也配备4向电动调节。比较遗憾的是座椅加热、通风并没有出现。

后排座椅较为宽大，座垫较长，能够为后排乘客的腿部带来更好的支撑。

得益于较大的车身尺寸，宝骏RS-5的行李厢空间也绝对足够家用了。当然后排座椅也可以向前翻折，方便放置一些大件的行李。另外，行李厢内还配备了12V电源、挂钩以及四个锚点。

    动力系统部分，新车全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率111kW（151Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。

宝骏RS-5搭载一台1.5T涡轮增压发动机，代号N15T。最大输出功率为108kW（151Ps），峰值扭矩为250Nm。

与之匹配的是CVT无级变速箱，可以模拟8个前进挡位，同时配备雪地模式和ECO经济模式。

在悬挂方面，宝骏RS-5采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合。悬挂的整体调校还是偏向于舒适一些，对于路面上一些细碎的颠簸，悬挂能够适当地过滤掉并保持一定的路感。不过在经过较大的路面起伏时，感觉车身的晃动也会稍多一些。

　　值得一提的是，作为一款智能产品，宝骏RS-5配备了14项智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW防碰撞预警和AEB自动紧急刹车等。

　　编辑点评：从造型设计和内饰提升来看，宝骏RS-5无疑完全颠覆了人们对于宝骏的传统形象，同时树立了一个更高端、更年轻的品牌。而出色的行驶质感和多项智能驾驶辅助功能的加入，也让宝骏RS-5得到了内外兼具的全面提升。一天的试驾行程，让我对这款中国品牌车型未来的市场表现更加充满了期待！