品味经典旗舰魅力 实拍宝马8系—850ci

　　[XCAR 实拍 原创]

　　在宝马的历史中，曾出现过这么一款超级跑车，一款让宝马公司斥资十亿马克打造的车型，拥有2+2的布局、配备了12缸发动机、安装有许多豪华的配置、并且被视为宝马旗舰般的存在，但因糟糕的实用性以及当时经济的萧条而遭遇停产，存在的时间仅有短短10年，它就是宝马8系，一个只存在于上世纪90年代的豪华超跑。而我们非常有幸，在福州中宝宝马看到了这款曾经的旗舰—850ci，虽然时过境迁，但回味这么经典车型未尝不是一件好事。

　　也许你对宝马8系还不了解，在这里我们就唠叨几句。上世纪80年代对于西方而言是个经济突飞猛进的10年，许多豪车品牌纷纷转向豪华跑车类型，宝马8系便是在这种“潮流”中诞生而来的，宝马在研发之初便把8系的定位在7系之上，并传闻要取代第一代6系，但时间和销量证明这样的做法是错误的，因为第一代的6系在13年间共售出8万多台，而8系的销量，我先卖个关子。

 　 前头说到8系要取代第一代6系，而它确实拥有这样的实力。宝马在推出8系时候就将它定义为大型GT跑车，面向的客户群体与6系也有所不同，并且在最早上市的850i车型搭载的是当时宝马750iL那台5.0L V12发动机，最大功率299马力，配合6速手动变速器或4速自动变速器，最高速度可以达到250km/h，性能上要优于6系。

　　除开拥有卓越性能之外，8系上也配备了许多豪华装备，8系在宝马的车型中率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得风阻系数仅为0.29，首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，豪华装备所打造的旗舰车型在当时价格也同样不菲，售价比起当时宝马顶级产品750i还要高。

　　但也许是宝马8系的设计者太过理性化，8系的推出并没有得到市场上的认可，虽然期间交由M部门研发8系的性能版，但由于种种原因，出现只有宝马的850csi，只能算是850i的强化版，马力上与M8的差距不免让人有些遗憾。

    在随后的几年中，迫于市场压力的宝马通过推出入门版车型—840ci，欲降低门槛来吸引消费群体，但都收效甚微。而恰逢90年代，受到世界金融危机、海湾战争以及燃油价格上涨的多重影响，苦苦经营的宝马8系在1994年推出最后一次产品更新，而在1999年正式宣告停产，在10年的寿命周期之内仅仅制造了31062台。