◆0-100km/h加速测试：

　　宝马这款代号为B48B20B的2.0L涡轮增压发动机具备190kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，我们在测试时，保持挡位在M2挡，并且关闭ESP并切换到SPORT的驾驶模式，起步的瞬间后轮发生一定程度的滑动，但车身整体的姿态依旧从容。

我们在测试时，保持挡位在M2挡，并且关闭ESP并切换到SPORT的驾驶模式，起步的瞬间后轮发生一定程度的滑动，但车身整体的姿态依旧从容。

　　通过对比加速曲线，我们可以发现，宝马730Li搭载的2.0L涡轮增压发动机不但在整个加速过程中都拥有更充沛的动力表现，而且得益于标定出色的8AT变速箱，在换挡平顺性方面也有着更为出色的表现。

　　◆100-0km/h刹车测试：

　　在刹车测试中，由于气温较为合适，我们测试的刹车距离也相对稳定，平均刹车距离也都低于39m，最佳刹车距离为38.02m。刹车的整体车身姿态也较为从容，没有太明显的"点头"现象。

我们测试的刹车距离也相对稳定，平均刹车距离也都低于40m，最佳刹车距离为38.02m。刹车的整体车身姿态也较为从容，没有太明显的"点头"现象。

　　通过刹车曲线我们可以看到，作为旗舰级豪华轿车的刹车性能都不会令人失望，一直都处于优秀水平。宝马730Li在刹车力度较为线性，热衰减不会很明显，使得多次刹车的成绩均匀稳定。

　　◆绕桩测试：

　　宝马的操控性一直都是品牌引以为傲的地方，即便是旗舰的宝马7系，依然在操控性方面游刃有余，宝马730Li的整备质量只有1830kg，较搭载3.0L涡轮增压发动机的宝马740Li，降低了235kg，别小看这235kg，它可以使得车头的响应速度更快，车辆的重心移动也更加利落。

在绕桩过程中，车头的响应速度更快，车辆的重心移动也更加利落。

整备质量的降低，让悬挂系统的负担更小，响应速度与指向性都较车身惯性更大的宝马740Li更加优秀。

　　编辑点评：

　　宝马全新7系在上市之后，直接对手就是奔驰全新S级与奥迪A8L，这将是BBA又一次的同级对决。全新7系作为最晚发布的车型，显然是做好了充足的准备，使得它更加不能落后于其他两位对手，而作为7系家族中入门级的2.0L涡轮增压发动机，显然730Li也没人大家失望，综合的表现都令人满意，如果你想在燃油经济性方面显著降低的同时，又想享受到不错的运动性，宝马730Li是个不错的选择。