看改变或者等坚持 在风中聆听烈马小3系

    [Xcar 福州 资讯]

    从3系诞生开始，它就从不缺乏漂亮的头衔和足够的认可度，而随着市场分布的逐渐丰满3系已经从豪华入门型中挣脱出自己的一片天地—运动王者。而今延续到第六代的BMW 3系已经不在只是当年一味激进的愣头青了，更加多元化的装备让它能承受更多人的需求，当然也同样有更多人的指指点点。

    此次新三系不仅带来了两种轴距，还有3种个性化套装，在欧洲越来越多裸装车加配个性化选装的购车方案在逐渐普及到各个品牌，而今在国内的逐步推广是否能在满足更多市场需求的同时为宝马带来更高的效益则是要拭目以待的。而现在作为消费者们作为关心的是，改变到底有多大，又能为我们带来多大的福利呢？

    对于车子的各个细节还有个性化选装套件，在这里便不做详细介绍了，感兴趣的朋友可以再点开往期回顾来再看一遍。而与上一代相比最直观的十几二十厘米长度是否真的会影响到车子的整体操控性，或者更多高科技产品的介入是否会让3系变得不那么纯粹，则是我们今天重点要说的。

    虽然我们能在字面上看到11cm的差别，并且舱内空间的变化也是十分明显的，只是当我们将两个车子并排放在一起的时候，似乎也并没有像我们当初想象中的那般不安。当然话又说回来，11cm的距离，在整体机构都不变的情况下，其实在大多数人是开不出来那点点细微的差异的。

    当然除此之外，宝马赋予了3系更加富有攻击性的车身外观我们一度拿着数据对着车兴叹，似乎更加宽扁的外形在数据上却是更高更窄，着实让人疑惑。或者仅仅只是车灯的功劳就让我们对它有更多的改观？而在两个轴距版本外观数据基本相仿的同时，如果过度掉那十几厘米的长度差，也同样我们在细微的变化里，看到了宝马的一点小动作。

    总而言之，就像我早在静态评测中说道的，我身边的朋友几乎没有说新3系长得不好看的，无论这是习惯还是喜欢。而在满足外观美感的同时，在空气套件和众多个性化装备入住的3系车上你能看到绝对专业的奔跑者所具备的一切素质。无论是但看外边还是拿着数据表来数，它都将是目前市面上在这个价位里你所能找到的找好的烈马。